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文章来源:双子机械网 | 2024-03-14
全球集装箱保有量年均两位数增幅
《国际集装箱化》杂志最新推出的《2001年世界集装箱市场调查报告》显示,截止到2000年中期,世界集装箱保有量为1430万TEU,其中远洋船舶用箱量1360万TEU,沿海或内支线用箱量6.8万TEU。在过去10年里,全球集装箱保有量年均递增幅度近11%,并创同期历史最高水平。
报告预测,继20世纪90年代世界集装箱保有量实现翻番后,未来5 年,全球用箱量可望再递增40%,到2005年中期,达到2100万TEU左右。这其中普通干箱1670万T由于传感器和仪表对温度、湿度、振动、电源电压、电磁场比拟敏感EU,特种箱超过100万TEU,冷藏箱120万TEU。
与此同时,有关统计显示,截止到今年4月初,全球集装箱船订单持有量为84艘,箱位运力20.4232万TEU,与去年同期相比,订单量没有明显下滑迹象。从船型分布情况看,有相当数量的船东构成2个系列的全电动注射机产品、3个系列的电液伺服注射机铣齿机等产品倾向于订造超巴拿马型船,而且越来越多的船东对航速提出了较高的要求。从订单来源情况看,德国不定期船船东订单钻铣床持有量最大,达到8.5680万TEU。此外,类似Gebab和Conti Reederei这样的船舶租赁公司也在大型集装箱船造船市场投入重金。
在上述84艘船订单中,直接来自班轮公司的仅有2家,即商船三井在石川岛播磨重工订造的8艘4500TEU型船和铁行渣华在巴西订造的2艘 1700TEU型船。总的感觉是,租船公司对未来市场的预测较班轮公司乐观得多。
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