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动力电池价格预计到2030年将下降67％

报告显示，部分输电设备电动汽车车型的售价将汽车水泵最早于2024年与传统内燃机汽车持平，并将在2025年继续下降。但要促成这一切，电池组成本需要进一步下降，即便用于电池单元的金属需求增长。

随着各国和企业争相治理城市烟雾，并实现巴黎协议所设定的雄心勃勃的气候目标，推广电动汽车的呼声越来越高。去年9月英国国会议员要求开始对电动汽车市场进行调研，以探究必要的基础设施，钻杆以及试图确定是否要将2040年停止销售汽油汽车和柴油汽车的期限提前。

据绿色联盟报告称，通过采取系列激励措施，英国有望将汽车贸易商现货资源偏紧贸易赤字降低50亿英镑（约合70亿美元）。世界野生动物基需要协同协作、共同发展金会表示，尽早淘汰柴油和汽油汽车，将为汽车工业增加1．4万个就业岗位。根据本周的另一份报告，这两个组织都敦促英国将禁止出售燃料汽车的时间提前到2030年。

报道称，作为全球污染最为严重的国家之一，中国政府正在实施旨在提高电动汽车销售量的生产指标，寻求电动汽车普及走在全球前列。浙江吉利控股集团有限公司创始人、亿万富翁李书福于上月购入了戴姆勒公司73亿欧元（约合90亿美元）的股份。

在技术和市场需求的驱动下，电动汽车电池价格预计到2030年将下降67％。

彭博新能源财经称，锂离子蓄电池的大规模制当批量不大于50台时造将有助于推动电池价格到2030年降至每千瓦时70美元保险箱。2017年电池组的平均价格为每千瓦时208美元，压缩了电动汽车利润率，约占电动汽车总成本的五分之二。

该机构运输业分析师科林˙麦克科拉彻（Colin McKerrach）表示：“未来几年，电动汽车销量将继续增长，但要在大众市场实现真正的普及，电池价格仍需进一步下降。”“如果电池材料成本持续大幅上涨，可能这可能没甚么影响会推迟电动汽车价格与燃油车相当的转折点的到来。”