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环氧树脂“护”大桥

环氧树脂“护”大桥

2005年06月03日

5月25日，我国第一座长距离外海跨海大桥——东海大桥实现全线结构贯通。全长32.5公里(陆上段约315长3.7公里，跨海段长近30公里)，通航净高40米的东海大桥，作为上海国际航运中心的关键工程，包含着大量的高科技，其中环氧树脂在四个领域“护卫”着大桥。

交通照明。海天一色的大桥凸现时尚之风。桥的两侧全线采用蓝色LED发光二级体照明灯，勾画出桥的轮廓，柜机远在10公里以外就能看到。设计者说，灯光照明为了用于海上警示。交通照明是保障夜间行车安全，引导夜行船舶寻找正确航线的必不可少的设施，同时也能在夜间勾勒出大桥轮廓，体现出“海上卧龙”的雄姿。而LED发光二级体重要的部分——封装系统的材料就是电子级的高档环氧树脂，亮度高、寿命长又可以大量节能的LED没有环氧树脂的封装就不能发光。

桥墩防腐。整座大桥处于海上盐雾“包裹”之中，所以防腐蚀设计对大桥的寿命至关重要。实现信息追踪根据确保10建筑设备0年不大修的要求，东员荷油缸是关键部件海大桥防腐蚀耐久性的设计运行大量环氧树脂新技术：深埋海中的5697根钢管桩在管壁、外壁全部包裹环氧玻璃钢外加环氧层的措施。

桥面安全。以往只在钢结构桥面上使用的浇注式沥青混凝土封层，相当于给桥面穿了一件“雨衣”；而东海大桥采用国际上最先进的环氧树脂改性沥青混凝土，铺设时连汗水都不能滴入，可见质量天线插头之高。不仅能满足抗老化、抗低温、耐高温的需要，又通满足今后大量集装箱重型卡车通行需要。桥面沥青摊铺工程分陆上段、海上段和连岛段三步进行，施工面积约88.74万平方米，共需沥青10多万吨。质量目标是桥面平整度控制在2毫米以内，密实度大于97％。

钢索保护。东海大桥处于海上盐雾的常年包围中，防腐对于大桥钢索至关重要。目前国际上斜拉索大桥的钢索保护基本采用环氧树脂功能涂料保护。东海大桥2座斜拉桥的拉索都是国产巨型钢索，设计使用寿命为30年左右，环氧树脂功能百叶箱涂料可以完全保证。同时一旦发生损坏或老化，可以在不影响通车的情况下更换任何位置上的认真履职拉索。