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私人汽车博物馆见证中国汽车工业发展

【新中国70年】私人汽车博物馆见证中国汽车工业发展

【解说】2019年新中国将迎来70周年华诞，70年的风雨历程，中国的汽车工业从无到有，红旗牌轿车、上海牌轿车都是新中国汽车工业发展的亲历者，而红旗牌轿车从诞生的那一天开始，就成为了中国人心目中的中国第一车。

【解说】位于黑龙江省哈尔滨市双城区的世纪汽车历史博物馆是一家非国有博物馆，馆内收藏了10辆不同年代型号的红旗牌轿车，它的创始人刘波从18岁开始学车跑运输，到27岁收藏第一辆老爷车，再到汽车历史博物馆的创立，刘波走过了一段充满传奇的历程。

【同期】黑龙江世纪汽车历史博物馆馆长 刘波

八几年的时候国家改革开放，我就买了第一台解放牌汽车，二手的老解放，开始搞运输，当年就成了万元户，那个时候路上跑的车也很少，我对这个老车就比较喜欢，就到处寻找这些老车，到1985年的时候我就找到了第一台我要收藏的老车英国的汉姆贝尔。

【解说】从1985年开始，刘波开始走上了汽车收藏的道路，30多年的收藏生涯，从收藏第一辆车开始到现在他已经收藏豆制品了两百多辆经典珍贵车型，其中他对红旗牌轿车尤其热衷。

【同期】黑龙江世纪汽车历史博物馆馆长 刘波

我们中国刚建国的时候没有自己的自主品牌汽车，1949年新中国刚成立的时候，毛主席的座驾都是苏联斯大林赠送给他的五辆吉斯，我的馆里也收藏了一台斯大林赠送给毛主席的车吉斯110，因为那个时候咱们中国不能自己造汽车。直到1956年咱们第一台解放牌汽车在2、 实验行程的问题长春下线热缩机，这是咱有了地点：中国 广州 琶洲 中国进出口商品交易会展馆中国自主品牌的汽车，等到1958年的时候，我们的第一台红旗牌汽车也生产出来了。

【解说】1958年新中国第一台红旗牌汽车正式下线，红旗ca72型轿车车身完全由中国人自行设计，车前格栅采用中国传统的扇子造型，别具一格。从ca72开始，红旗轿车开始被世人所熟知，1964年，中国正式将红旗轿车作为礼宾用车，红旗车也就有了中国第一车的美誉。

【同期】黑龙江世纪汽车历史博物馆馆长 刘波

我身后这几台车都是红旗牌轿车，它维氏硬度计对试样表面的光洁度要求较高们从1958年到1979年，时间跨越二十多年，它们的生产工艺也在不断的提升，它们的配置也都有很大程度的提高，我身后这台车也是王震将军在东北农垦总局时工作时间用的专车，红旗牌轿车也见证了中国汽车历史的发展，红旗牌轿车也是我们中国人心目中的第一车。

【解说】现如今，刘波的国产汽车藏品包括解放牌卡车、上海581型卡车、上海760型轿车、上海761型轿车、上海7220型轿车等，其中，红旗牌轿车包含老一辈领导人毛泽东、 王震等曾经的座驾，还有周恩来总理接待外国元首时所乘长裙坐的检阅车以及十世班禅额尔德尼·确吉坚赞在西藏主持工作期间的专车，这些藏品都是新中国各个重要历史时期的见证者。

【同期】黑龙江世纪汽车历史博物馆馆长 刘波

从1985年开始收藏汽车，到今天已经收藏了三十多年了，我的收藏也见证了中国汽车工业的发展。

范英杰 黑龙江哈尔滨报主机托管道

：【李季】

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